Türkiye limanları, elleçlenen yük miktarlarında elde ettiği başarıları bu yılın sonunda ve 2027 yılında da sürdürmeyi planlıyor. 2027 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı verilerine göre, ülkede 2025 döneminde toplam 14 milyon TEU konteyner ile 553,3 milyon ton yük elleçlemesi gerçekleştirilerek Cumhuriyet tarihi rekoruna imza atıldı.

Yıl Sonu ve Gelecek Dönem Hedefleri

Mevcut yılın kapanışında toplam konteyner elleçlemesinin 14,1 milyon TEU seviyesine, yük miktarının ise 565 milyon tona ulaşarak yeni rekorlar kırması öngörülüyor. Konteyner elleçleme hacmi 2002 ile 2012 yılları arasında her yıl ortalama yüzde 13,9 oranında büyürken, küresel ticaretteki yavaşlama ve doygunluk noktası nedeniyle bu oran 2013-2025 döneminde yüzde 4,8 seviyesinde gerçekleşti.

Bölgesel Dağılım ve İhracat Payı

Geçen yıl kaydedilen 14 milyon TEU'luk konteyner hacminin yüzde 84'lük büyük kısmı Ambarlı, Kocaeli, Tekirdağ, Mersin ile Aliağa liman başkanlıklarına bağlı tesislerde yapıldı. Söz konusu dönemde elleçlenen yüklerin yüzde 36'sını ihracat amaçlı yükler oluşturdu. Bu gruptaki miktar bir önceki yıla kıyasla yüzde 3,3 artış kaydetti. Uzmanlar, küçük ve dağınık liman yapılarının lojistik maliyetleri artırdığına dikkat çekerek bütüncül yatırımların önemine işaret ediyor.

Kabotaj Hatlarında Yeni Zirveler

Limanlar arasında gerçekleştirilen taşımacılık faaliyetlerinde de benzer bir yükseliş trendi izleniyor. Geçtiğimiz yıl 69,7 milyon ton yükün elleçlendiği kabotaj hattında, bu yılın sonunda bu rakamın 74,8 milyon tona çıkması ve 2027 sonunda da 77,8 milyon tonla zirvenin korunması bekleniyor. Türkiye Liman İşletmecileri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Erçelik, genel kargoda Akdeniz-Karadeniz hattı ile Marmara'daki demir çelik yüklerinde kıpırdanma yaşandığını belirtti.

  • Karadeniz'deki güvenlik riskleri ulusal sulardaki trafiği artırıyor.
  • Kara ve demir yolu maliyetlerinin yüksek kalması kabotajı destekliyor.
  • Feribot hatlarındaki gelişmeler deniz yolu taşımacılığını öne çıkarıyor.
  • Akaryakıt fiyatlarının seyri alternatif taşıma modlarını cazip kılıyor.

Erçelik, feribot hatlarındaki yük taşıma artışlarının kabotaj hacmini desteklediğini vurgulayarak, dış ticaret hacmindeki dalgalanmaların liman kapasitelerinde kabotaj için yeni alanlar yarattığını ifade etti.