Fransız çiftçiler, AB-Çin arasındaki gümrük anlaşmazlığı nedeniyle domuz eti ihracatının olumsuz etkileneceğinden endişe ediyor

Avrupalı ​​domuzlar kendilerini bir ticaret çekişmesinin merkezinde buldular.

Domuz eti birçok Avrupa Birliği ülkesi için son derece önemli ve kazançlı bir ihracattır.

Pazartesi günü Çin’in AB domuz eti ithalatına yönelik bir soruşturma başlatması, paralarının önemli bir kısmını Çin’e yapılan ihracattan kazanan çiftçiler için endişe yarattı.

Soruşturma, taze ve dondurulmuş domuz eti, bağırsaklar ve diğer iç organlar da dahil olmak üzere çeşitli ürünleri kapsayacak. Duyuruda, altı aylık bir uzatma olasılığıyla birlikte bir yıl sürmesinin beklendiği belirtiliyor.

Fransa’nın Ille-et-Vilaine gibi bölgelerinde çiftçiler satışlarının %10-15’ini Çin’e satış yaparak elde edebiliyorlar. Çin’de kulak ve ayak gibi domuzun dünyanın başka yerlerinde nadiren yenen kısımları pazarın bir parçası. .

Domuz eti Fransa için önemli bir pazardır. Geçtiğimiz yıl Fransa, Çin’e toplam 115.700 ton domuz eti ihraç etti; bu, toplam ihracatının %16’sından fazlasını temsil ediyor.

Avrupa Komisyonu’nun ticaret sözcüsü Olof Gill, AB tarım sübvansiyonlarının “DTÖ yükümlülüklerimizle kesinlikle uyumlu olduğunu” ve komisyonun soruşturmayı çok yakından takip edeceğini ve Çin soruşturmasının Dünya Standartlarına uygunluğunu sağlamak için gerektiğinde müdahale edeceğini söyledi. Ticaret Örgütü kuralları.

Tat ölçüsü için baştankara

Domuz etiyle ilgili misilleme tedbirleri uluslararası ticaret uzmanları için sürpriz değil. Geçtiğimiz hafta Avrupa Birliği, kendi soruşturmasının ardından gelecek aydan itibaren Çin’in elektrikli otomobil ithalatına %38’e varan ek gümrük vergileri uyguladı.

Çin Ticaret Bakanlığı, anti-damping soruşturmasının açılışında EV tarifelerinden bahsetmedi. Bu hamle aynı zamanda Çin’e herhangi bir ticari müzakerede pazarlık kozu da sağlıyor.

Çin, iklim değişikliğiyle mücadele adına benzinle çalışan büyük motorlu araçların ithalatına %25’lik bir vergi uygulayabilirdi; bu, Mercedes ve BMW’yi çok zorlayacak bir adımdı.

Hükümet, en azından şimdilik bunu yapmamayı tercih ederek, Alman otomotiv endüstrisinin AB tarifelerine ve Çin’deki büyük üretime karşı kamuoyunun muhalefetini kabul ediyor olabilir.

Çinli yetkililer, AB’nin Çin’deki elektrikli araç üretimine yönelik sübvansiyonlara ilişkin soruşturmasının, DTÖ kurallarını göz ardı eden “tipik korumacı davranış” olduğunu söyledi. AB, 4 Temmuz’dan itibaren dört ay boyunca Çin’den gelen elektrikli araçlara %17,4 ila %38,1 oranında geçici tarifeler uygulamayı planlıyor. Bu tarifeler, Tesla dahil olmak üzere hem Çinli hem de yabancı markalar tarafından Avrupa’ya ihraç edilen araçlara uygulanacak.

Gerilim tırmanıyor

Alman şansölye yardımcısı Robert Habeck, gerilimin artması üzerine Çin’e gidiyor.

“Bu ilişkiler geçmişte kesinlikle çok daha karmaşık hale geldi. Ekonomik politika anlaşmazlıkları, özellikle e-otomobil tarifeleri ile birlikte artık bir kez daha doruğa çıktı” dedi.

AB’nin Çin’e domuz eti ürünleri ihracatı, Pekin’in domuz çiftlikleri domuz hastalığı yüzünden yok olmasının ardından iç talebi karşılamak için yurt dışından gelen ürünlere yönelmek zorunda kaldığı 2020’de 7,4 milyar Euro ile zirveye ulaştı.

O zamandan bu yana düşüş göstererek geçen yıl 2,5 milyar Euro’ya ulaştı. Bu toplamın neredeyse yarısı İspanya’dan geldi.

İspanya Ekonomi Bakanı Carlos Cuerpo, “Ticaret önlemlerinin artmasından kaçınmalıyız” dedi.

İspanyol domuz eti endüstrisi derneği Interporc, yaptığı açıklamada “Çinli yetkililerle tam işbirliği sunacağını” ve onlara ihtiyaç duydukları her türlü belgeyi sağlayacağını söyledi.

İspanya Tarım Bakanı Luis Planas, ABD’nin 2019’da bazı AB tarım ürünlerine uyguladığı gümrük vergilerine atıfta bulunarak, “Tarım endüstrisi çatışmaların kaynağı olma eğiliminde değil ancak bunun bedelini yeterince sık ödüyor” dedi. Uçak üreticisi Airbus’a verilen sübvansiyonlar konusunda anlaşmazlık.

Planas, “Müzakere etmek ve bu ticari çatışmadan kaçınmaya çalışmak için hem zamanımız hem de marjımız olduğuna inanıyorum” dedi.