Yunan yargıç, adalet soruları nedeniyle Yunanistan’daki gemi kazası davasını reddetti

Yunan savcısı Ekaterini Tsironi, geçen yıl yüzlerce göçmenin ölümüne yol açan bir gemi kazasına neden olmakla suçlanan dokuz Mısırlı adama yönelik suçlamaları reddetti ve mahkemeye Yunanistan’ın yargı yetkisi olmadığını söyledi.

Güneydeki Kalamata kentinde duruşmanın başlamasından kısa bir süre sonra Tsironi, aşırı kalabalık trol teknesinin Yunan karasuları dışında batması nedeniyle Yunanistan’ın yargı yetkisinin kurulamayacağını söyleyerek suçlamaların reddedilmesini tavsiye etti.

Dokuz Erkekler, Akdeniz’de son on yılın en kötü göçmen gemisi kazasına neden olmakla suçlanarak yargılanacaklardı. İnsan hakları grupları da yargılamanın adilliği konusundaki endişelerini dile getirdi.

Uluslararası Af Örgütü ve İnsan Hakları İzleme Örgütü’nün de aralarında bulunduğu insan hakları grupları, Yunan sahil güvenliğinin kurtarma girişimini başarısızlığa uğrayıp uğratmadığına ilişkin soruşturma sonuçlanmadan bu adamların günah keçisi olarak kullanılmaması gerektiğini söyledi.

Yaşları 20 ile 40 arasında değişen sanıklar, geçen yıl 14 Haziran’da “Adriana” balıkçı teknesinin batmasıyla ilgili birden fazla suçtan hüküm giymeleri halinde ömür boyu hapis cezasıyla karşı karşıya kalacaklardı. Hepsi bir kaçakçılık operasyonuna karıştıklarını kategorik olarak reddetmişti.

Libya’dan İtalya’ya gitmekte olan balıkçı teknesiyle birlikte 500’den fazla kişinin battığı düşünülüyor. Batmanın ardından çoğunluğu Suriye, Pakistan ve Mısır’dan gelen göçmenler olmak üzere 104 kişi kurtarıldı ve 82 ceset bulundu. Olay, AB’nin sınır koruma ve sığınma operasyonlarına darbe indirdi.

Yunan sahil güvenliği sürekli olarak reddedildi felakette herhangi bir yanlışlık. Hükümet yetkilileri, trol teknesinin o sırada uluslararası sularda olması nedeniyle yetkililerin daha önce herhangi bir önlem alamadıkları konusunda ısrar ediyor.

Yüzlerce göçmenin ölümüne neden olan bir gemi kazasına neden olmakla suçlanan dokuz Mısırlı adamdan biri, 21 Mayıs 2024 Salı günü polis tarafından Kalamata’daki adliye binasına götürülürken dalgalanıyor.

Yetkililer ayrıca teknenin batmadan önce en az yedi saat boyunca yolculuk ettiğini ancak teknenin tehlikede görünmemesi nedeniyle kurtarma girişiminde bulunmadığını iddia etti.

Sahil güvenliğin davranışlarına ilişkin ayrı bir soruşturma şu anda devam ediyor.

Denizcilik yetkilileri, bu kadar çok sayıda göçmenin kıyıya çıkması korkusuyla kasıtlı olarak müdahale etmedikleri yönündeki sürekli suçlamaları da savuşturmak zorunda kaldı.

Ancak hayatta kalanlar ve onları temsil edenler olayların bu versiyonuna karşı çıkıyor. Tekneyi havadan sahil güvenlikten önce ilk fark eden AB sınır kurumu Frontex’in Aralık ayında yayınladığı bir raporda da görevi ihmalden bahsediliyordu. Teşkilat tarafından toplanan kanıtlar, Yunan yetkililerin yardım çağrılarına yanıt vermediğini gösteriyor.

Hayatta kalanlar ayrıca Yunan yetkililerin trol teknesini çekmeye yönelik ölümcül girişiminin aslında teknenin batmasına neden olduğunu iddia ediyor.

Associate Europe ve Central’dan Judith Sunderland, “Sahil Güvenlik’in rolüne ilişkin resmi soruşturmanın henüz tamamlanmadığı göz önüne alındığında, hayatta kalan bu dokuz kişinin eksik ve şüpheli delillere dayanarak ‘suçlu’ bulunması yönünde gerçek bir risk var” dedi. İnsan Hakları İzleme Örgütü’nün Asya Direktörü. “Akdeniz’deki en kötü gemi kazalarından birinin güvenilir ve anlamlı sorumluluğu, Yunan makamlarının her türlü sorumluluğunun belirlenmesini de içermelidir.”

Ancak yetkililer, sanıkların kimliklerinin hayatta kalan diğer kişiler tarafından belirlendiğini ve iddianamelerin onların ifadelerine dayandığını söylüyor.

Frontex, AB sınırlarında yasadışı sınır tespitlerinin 2023’e kadar art arda üç yıl boyunca arttığını ve 2015-2016’dan bu yana en yüksek seviyeye ulaştığını söyledi göçkriz – büyük ölçüde deniz sınırlarına gelenlerden kaynaklanıyor.