Uçuşsuz seyahat: 24 saatte altı ülkeyi geçtim ve ulaştığım en yükseği Prag’ın 66 metrelik saat kulesiydi.
Brüksel-Midi istasyonundaki peronda dururken Avrupalı Uyuyan içeri girerken gülümsememek elde değil.
Gece treni bir şirket tarafından kiralanan 15 eski vagondan oluşmaktadır. başlatmakAynı adı taşıyan, Avrupa’nın demiryolu rönesansını şekillendirmeyi amaçlayan birkaç yeni özel operatörden biri.
Bu, Prag’a yapılacak ilk yolculuk olacak ve o zamandan bu yana yolcuları Amsterdam üzerinden Berlin’e götüren ve geri dönen hattı genişletecek. Mayıs 2023.
Demiryolu taşıtlarını bir tren gözcüsünün tanıdığı parıltılarla değil, onların karmakarışıklığı karşısında çocuksu bir neşeyle selamlıyorum. Turp moru, yivli çelik, sarı ve mavi vagonlar; hepsi farklı ülkelerden ve onyıllardan bir araya getirilmiş.
Avrupa Uyuyan kendi misyonunun somut bir örneğidir: sürdürülebilir seyahatin geleceğinin geçmişe benzediği, daha bağlantılı bir kıta. Demiryolu yolculuğunun altın çağını gerçekten canlandırabilir mi? Öğrenmek için gemiye adım atıyorum.
Avrupa Uyuyan’da iyi bir gece uykusu çekebilir misiniz?
Kartlar masada, Pazartesi günü Brüksel’den saat 19.22’de kalkan sefere bindiğimde zaten bir yataklı tren hayranıydım. Birleşik Krallık’ta bir önceki gezi Kaledonya Uyuyanbeni bunun seyahat etmenin etkili ve zarif bir yolu olduğu kadar iklimi de dikkate alan bir yol olduğuna ikna etti.
Şark Ekspresi’nin eski dünya cazibesine sahip olmadıklarına dair zorunlu beklenti yönetimine işaret edin. Ve mükemmel bir gece geçirmişsin gibi davranmanın bir anlamı yok uyumak herhangi biri. Hepimizin kendine has özellikleri var ve yol boyunca en derin hayalperestleri bile test edecek bazı sarsıcı noktalar var.
Gecelik yatağım eski bir kanepede beş kişilik bir kuşetin içinde. Alman Bahn 90’lı yıllardan kalma araba. Şans eseri sadece bir kişiyle, hoş bir Hollandalı kadınla paylaşıyorum, bu yüzden kişisel alanımızı korurken samimi sohbetlerin avantajlarından da yararlanıyoruz.
Kendimi alt ranzadan üst ranzaya yükseltme özgürlüğünü kullanıyorum, iki kişilik tarafım aşağıya doğru katlanıyor ve iki kancayla tutuluyor. Diğer tarafta, üçlü ranza (benimkinden biraz daha yüksek), orta yatağı katlama seçeneğiyle birlikte zaten yerinde. Koltukların altında saklanan bir merdiven, pencerenin üzerindeki bir çubuğa bağlanarak uyuyanların bacaklarını yukarı kaldırıyor.
Tüneğim, eğer yüzüstü yatarsam pencerenin üstünden dışarı bakabileceğim kadar alçak. Ve parlak ışıklarını böyle alıyorum Berlin(henüz adım atmadığım bir şehir) dönüş yolculuğunda saat 23:00 civarında.
Yol boyunca her iki yönde de bazı sarsıntılar var, ancak uçağa bağlı olduğunuzda olduğu gibi midenizin altüst olmasına neden olacak sarsıntılar değil. Tren müdürünün mesai saatlerinde duraklayan “Sevgili yolcu” anonsları, 1.300 kilometrelik yol boyunca emin ellerde olduğumuza dair bize güvence veriyor. Prag.
Brüksel’den ayrıldıktan yaklaşık 16 saat sonra, Berlin dışında 50 dakikalık bir gecikmenin ardından planladığımızdan biraz daha geç bir sürede Çek başkentine varıyoruz.
Avrupa Uyuyan’da hangi olanaklar var?
Bu, gösterişten uzak bir operasyon: duş yok, Wi-Fi yok ve henüz yemekli vagon yok; çünkü bunların çalıştırılması pahalıdır ve aksi takdirde ücretli yolcuları taşıyabilecek bir vagonu kaplar.
Benim Avrupa yıldızı Londra’dan Brüksel’e gitmek bana akşam yemeğini önceden yiyebileceğim rahat bir pencere sunuyor. Tavsiyesi üzerine 61. Koltuktaki Adam– dünya asilzadelerinin de bu ilk yolculukta olduğunu keşfetmekten mutluluk duyuyorum – yakındaki Pullman Hotel barına gidiyorum.
European Sleeper’da nacho cipsleri ve noodle’lar da dahil olmak üzere kısa bir atıştırmalık menüsü bulunmaktadır. Her vagonda görevli bir görevli size saat 23:00’e kadar içecek getirebilir. Ayrıca kruvasan, yoğurt, meyve suyu ve kahveden oluşan cömert bir kahvaltı paketi de mevcuttur.
Banyo açısından, arabaların her iki ucunda iki tuvalet ve birkaç lavabo bölmesi vardır. Daha geniş yataklı kabinlerin de kendi lavaboları vardır.
Kaydırıcı veya terlik, el dezenfektanı ve tabii ki rahat bir göz maskesi ve kulak tıkacı getirmenizi tavsiye ederim.
Avrupa Yataklı treninin ücreti ne kadar?
European Sleeper’ın ‘İyi Geceler Treni’nde koltuk başına 49 €’dan başlayan çeşitli seçenekler bulunmaktadır. Ancak yataklı vagonda bir yer, size huzurlu bir gece geçirmeniz için çok daha iyi bir şans verecektir.
Kuşeler standart beş yataklı veya konforlu altı yataklı boyutlarda mevcuttur ve dinamik olarak 69 €’dan başlayan fiyatlara sahiptir.
En lüks olanlar, yaklaşık 108 €’dan başlayan fiyatlarla, bölme başına maksimum üç yatağa sahip olan yataklılardır. Bunlar şilte ve yorganlardan oluşuyor; kuşetlerde ise sadece uyku tulumu tarzı bir çarşaf ve yastık var, ama benim düzenim yeterince rahattı.
İçin yalnız gezginler, çiftler ve ailelerMahremiyet istiyorsanız, her iki yataklı yatağı da daha yüksek bir fiyata rezerve etme seçeneği de var.
Bu herkes için değil; tekerlekli sandalye erişimine uygun bölmeler yok ve gençlerin oyunu gibi geliyor. Bu yataklı kanepe, arkadaş edinmek, kuşetlerin ücretsiz oyun kağıdı destesi üzerinde kaynaşmak veya dar koridorda cava yudumlamak isteyenler için idealdir.
Yataklı trenleri bu kadar özel kılan ne?
Brüksel ile Prag arasında uçmak için gereken 90 dakikaya kıyasla trenle 15 saat uzun gibi görünüyor. Ama asıl güzellik, yerleri atlamaktan ziyade içinden geçmekte yatıyor.
European Sleeper’ın rahat iç mekanlarını ne kadar sevsem de, Elbe Vadisi dikkati çekiyor.
Dresden’in hemen dışında, tahsisli bahçelerden oluşan bir nehirle uyanırken, Sakson İsviçre’den geçen bu büyük nehrin akışına katıldığımızda bir kapuçinonun tadını çıkarıyorum. Bahar güneşinde kumtaşı dağlarındaki sarı bitkileri ve Bastei köprüsündeki çöp figürleri görebilirsiniz.
Bu, seyahati doğuran bir seyahat şekli, çünkü artık daha önce radarımda olmayan Bad Schandau yakınındaki bu muhteşem milli parka geri dönmeyi çok istiyorum. Tren muhafızımız bize tren istasyonuna geçtiğimizi bildirdi. Çek Cumhuriyeti ; kimse Elbe’ye söylemedi.
Bu kesintisiz seyahat, bisikletçiler ve köpek kulübeleri gibi günlük sahneleri bulanıklaştırıyor. tank silahları Děčín’deki rayların üzerinde doğuya doğru işaret ediyor. Tüm bu anlık görüntülere anlam veremiyorum ama ayrıntılara takılıp kalmak beynimi daha hızlı uyandırıyor ve gideceğim yere kendimi daha iyi hissederek varıyorum.
Rehberimiz Prag’ın muhteşem kuleleri ve kuleleri arasında kısa bir turda bize anlatıyor kapılarsanatçıların uzun zamandır sevdiği bir şehir.
Yataklı trenle şehre varıp gidenleri, kurulan bağlantıları, okunan kitapları, yazılan şiirleri, kurulan hayalleri ilham alan insanları düşünmek beni mutlu ediyor.
Yazar, İyi Geceler Treninde Avrupalı Uyuyan’ın konuğuydu.
